Distintivo Squadriglia Graffer A.N.R. 1944 Repubblica Sociale Italiana Aeronautica Nazionale Repubblicana

Quando scoppiò la guerra, comandava una Squadriglia dislocata sul fronte occidentale.
La guidò all’attacco mirabili per concezione, attuazione e per l’importanza dei risultati conseguiti.
Però furono azioni brevi, perché la firma dell’armistizio con la Francia segnò un periodo di sosta per tutti i Reparti dislocati su quel fronte.
Ma Graffer trovò ugualmente modo di dimostrare di quale tempra egli fosse.
Fu durante una delle prime incursioni notturne compiute da velivoli avversari sull’Italia Settentrionale.
Gli apparecchi nemici avevano raggiunto il cielo di Torino e tra riflettori, contraerea, razzi illuminanti e bombe non era facile effettuare voli di caccia notturna, tanto più che si era all’inizio delle ostilità, ed esperienze del genere non ne era state fatte molte da nessuna parte.
Ma Graffer era in campo e volle partire ad ogni costo.
Chi è stato in aria di notte con un apparecchio da caccia attrezzato esclusivamente per voli diurni, sa che cosa voglia dire andare in quelle condizioni a cercare il nemico.
Anche Graffer lo sapeva, ma la sua volontà era tesa allo scopo e le difficoltà non valsero a costringerlo a rinunziare.
Naturalmente una volta in aria non gli riuscì di vedere nulla.
Fece quota con larghe spirali, aguzzando bene lo sguardo nel buio e deciso a non tornare giù se non a carburante esaurito.
Faticava a tenersi fuori dalla zona di sbarramento e di quando in quando veniva accecato dai riflettori.
Ma a furia di girare, osservando la direzione del tiro contraereo e seguendo il concentramento dei fasci.
di luce, gli riuscì finalmente di avvistare un apparecchio avversario. Tutta manetta, una rapida virata e gli era in coda.
Alla prima raffica l’altro tentò di portarsi fuori tiro, avanzò un po’ zigzagando, poi iniziò un violento fuoco di reazione con le armi di bordo.
Graffer vide le traccianti venirgli dritte incontro, ma finì per esserne contento perché sino a quando l’altro sparava non c’era pericolo di perderlo.
La lotta continuò aspra nella notte. La tecnica di un attacco notturno non gli era ancora nota, ma Graffer se la creò lì per lì, comprendendo che per colpire non c’era altro sistema che quello di portarsi sotto all’avversario con un volo regolare e di sparare a distanza ravvicinata, anche se ciò finiva per metterlo a tiro delle armi di bordo dell’altro.
Già era riuscito a mettere a segno qualche raffica, quando Graffer si accorse che la reazione dell’avversario gli aveva inutilizzate le armi, danneggiandogli l’apparecchio in più punti.
La partita sembrava irrimediabilmente perduta, ma Graffer aveva deciso di non cedere.
Con le armi inefficienti c’era un solo mezzo per distruggere l’apparecchio avversario: investirlo.
Una picchiata decisa, un violento scarto del velivolo nemico e il primo tentativo andò a vuoto.
Questo fatto avrebbe potuto far desistere Graffer dal suo proposito, ma egli trovò ancora una volta, a mente fredda, il coraggio di ripetere con maggiore attenzione e maggiore impegno una manovra che poteva costargli la vita.
Si riportò in posizione opportuna e scagliò l’apparecchio contro l’avversario.
Fu la volta buona; uno schianto, un precipitare di rottami e un paracadute che si apriva bianco nell’oscurità della notte.
Graffer era miracolosamente salvo.

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